"...deje que le contemos la historia de un velero..."
Popa, timón, proa y costados de un velero
Al acercarse a un tipo de velero, notará sus formas y curvas básicas, la parte delantera y trasera del barco, un mástil grande en el centro, etc. Empecemos con partes básicas de un velero. En los países mediterráneos, los barcos suelen estar atracados con la parte trasera a la costa o al muelle. Esa parte trasera de un barco se llama popa. Los barcos tienen un puente pequeño en la popa que ayuda a entrar desde el muelle, y ese puente se llama pasarela en la jerga marinero.
En un velero, encontrará una de sus partes básicas: el volante de velero, situado en la popa del velero, y el término correcto para referirse a él es el timón. Coja el timón y mire hacia delante, hacia la parte delantera del velero. La parte delantera del velero es la proa, la parte derecha es el costado de estribor y la parte izquierda es el costado de babor. La bañera, situada en la parte delantera, alrededor y detrás del timón, sirve como espacio para relajarse, comer y realizar actividades recreativas con el patrón.
Bañera y mástil de un velero
Durante la navegación, la zona de la bañera es la parte del velero que se convierte en un espacio de trabajo para los marineros. El palo grande que se eleva sobre el velero es un mástil y el otro palo que está conectado a menos de 90 grados del mástil es una botavara. Se llama botavara, porque puede golpearle en la cabeza en algunas condiciones, y en ese momento solo oirá un "boom", por lo que siempre debe tener cuidado mientras navega, así como familiarizarse con los
diagramas de veleros. Mientras todavía está al timón, puede aprender algo más sobre los barcos. Justo delante de usted o a sus lados encontrará unos dispositivos redondos, alrededor de los cuales se enrollan cuerdas. Estos dispositivos se llaman cabrestantes y sirven para izar velas y todo tipo de objetos pesados.
El salón de un velero
Una vez que entre en la parte interior de un velero, se encontrará en la zona del salón. Se trata de un espacio común de reunión para la tripulación. Dentro del salón se encuentra la cocina, equipada con todos los electrodomésticos necesarios para cocinar. También, hay un escritorio para el capitán, equipado con las cartas de navegación, los interruptores eléctricos, las herramientas y el equipo de seguridad. Todas estas son las partes básicas del interior de un barco, que se utilizan para navegar.
Más hacia la proa, tiene sofás para relajarse que pueden utilizarse como comedor. Una característica de los barcos es que esos sofás pueden combinarse con una mesa y convertirse en literas/camas adicionales para sus invitados.
Camarotes en la proa y popa de un velero
En la zona de proa de un velero, encontrará uno, dos o incluso tres camarotes, dependiendo del tamaño del barco. Estos camarotes están diseñados para proporcionar un espacio cómodo para dormir para la tripulación. Los camarotes pueden tener una cama doble o unas literas, por lo que en cada caso caben cómodamente dos personas por camarote. En la popa del barco, además hay uno o dos camarotes, dependiendo del tamaño y del diseño del velero. Estos camarotes son también una parte importante del velero, ya que proporcionan alojamiento a los miembros de la tripulación mientras navegan.
Drizas, tipos de velas y escotas de un velero
Ahora que ya conoce las partes básicas de un velero, podemos abandonar el puerto y navegar hacia la libertad, que solo se puede experimentar navegando en el mar abierto. Para izar las velas, utilizaremos las drizas, cuerdas que se conectan a las velas por un lado y a los cabrestantes por el otro, lo que nos permite izar las velas con facilidad. Hay dos tipos principales de velas en los veleros, una vela mayor (en forma de triángulo) y una vela génova (vela delantera).
Además de estos dos tipos principales de las velas, puede encontrar una vela spinnaker para navegar a favor del viento y una vela gennaker para navegar contra el viento. El gennaker se utiliza cuando el viento cambia y empieza a soplar hacia el babor o el estribor del barco.
Mientras navegamos, la vela mayor se controla con una escota mayor que es una cuerda conectada a la vela mayor y con la que controlamos la tensión de la vela mayor. La vela génova delantera se controla con una escota de foque. Cuando salimos del puerto deportivo de veleros, podemos navegar contra el viento - a barlovento, o a favor del viento - a sotavento. Una cosa sobre los veleros es que no pueden navegar directamente contra el viento por las leyes de la física. La mayoría de los veleros comerciales pueden navegar lo más cerca de 45 grados hacia el origen de la dirección del viento.
